Sr. Director:
Por conocidos que tengo en el ferrocarril, me enteré de que se estaría trabajando en la automatización de la barrera de la calle Pravaz, en JM Ezeiza. Esta misma medida ya fue aplicada tiempo atrás en la barrera de la calle Rodríguez, en Monte Grande, donde —a pesar de haber menor circulación vehicular— se generan a diario innumerables inconvenientes.
La automatización total de una barrera, sin presencia de personal, provoca demoras excesivas, congestión de tránsito y situaciones de alto riesgo. En Rodríguez, por ejemplo, hoy se tarda entre 15 y 20 minutos en cruzar de un lado al otro, con bocinas, discusiones y maniobras peligrosas de automovilistas cansados de esperar.
En el caso de Pravaz, el problema sería aún mayor. Por allí circulan constantemente autos, colectivos y camiones, tanto los que vienen por la ruta 205 como los que cruzan desde calles internas. Cuando comiencen las clases, el panorama puede volverse crítico por la gran cantidad de chicos y familias que transitan la zona a diario.
Según lo comentado por operarios (con quienes conversé en el lugar), la barrera sería automatizada por completo, sin sistema de pulsador ni guardabarreras. Esto implica que el palo baja apenas se activa la campanilla, aunque el tren demore varios minutos en salir, generando largas colas y un riesgo concreto para peatones y conductores. Si hubiera fallas en los circuitos de aviso, ningún humano estaría allí par evitar un accidente.
Sería fundamental que, antes de avanzar, se evalúe seriamente el caudal vehicular y peatonal de la zona y se considere al menos un sistema semiautomático, con personal capacitado que pueda intervenir, advertir y prevenir accidentes.
Ojalá esta situación llegue a conocimiento del intendente Gastón Granados y que se actúe con tiempo, para evitar conflictos y, sobre todo, una tragedia evitable.
Lucas Ramírez, vecino de Villa Guillermina, JM Ezeiza
