Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) llevó a cabo la apertura del segundo sobre correspondiente a la licitación del nuevo sistema de señalamiento de la línea Roca, instancia en la que se confirmó que únicamente la UTE compuesta por las firmas Zonis, Concret Nor y Herso sigue en proceso. Las ofertas presentadas por Alstom Argentina y BTU resultaron desestimadas. El proyecto contempla una transformación integral del trazado con el fin de poner en marcha el sistema de frenado automático Automatic Train Stop (ATS). Para hacer posible esta implementación, se instalará un esquema de bloqueos mediante contadores de ejes a lo largo de las vías.
OBRAS. Entre las intervenciones programadas para el tramo local, se destaca la creación de Centros de Tráfico Local (CTL) en las estaciones de Tristán Suárez, Máximo Paz, Vicente Casares y Dr. Levene. Asimismo, se montará un Centro de Tráfico Centralizado (CTC) en la terminal de Cañuelas. La propuesta incluye además: provisión e instalación de nuevas señales ferroviarias; tendido de red de fibra óptica; obras sobre el sistema eléctrico e infraestructura energética; y cerramientos perimetrales: Se prevé la colocación de cercos de seguridad entre Ezeiza y Vicente Casares (obra que rescata y unifica proyectos previos del organismo licitante).
PLAN DE EMERGENCIAS. Esta intervención se encuadra dentro de las prioridades del plan de emergencia ferroviaria. En paralelo, y respaldados por financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), avanzan trabajos como la renovación de vías en el ramal La Plata y la vía Circuito, además de la elevación de andenes en la estación Avellaneda. A su vez, se proyecta a corto plazo la apertura de sobres para la renovación de la vía cuádruple entre Plaza Constitución y Temperley, junto con la adjudicación de obras de vías en los tramos Temperley-Burzaco y Turdera-Llavallol.
